MODUL 18 · SIMULATIONSWERKMODULE 18 · SIMULATIONSWERKBahnsimulation — Gleitflug, Steigen, AntriebsausfallPath simulation — glide, climb, loss of power

Bahn, Höhe und Fahrt über die Zeit — Gleitflug, Reiseflug mit Höhenregelung, Schweben und Steigen, Antriebsausfall.

Trajectory, altitude and speed over time — glide, cruise with altitude hold, hover and climb, power loss.

Modul 18 · Simulationswerk · Fassung 0.1 vom 26.10.2026 · rechnet über die gemeinsame Rechenbibliothek im Browser · EntwicklungModule 18 · Simulationswerk · version 0.1 of 2026-10-26 · computes through the shared calculation library in the browser · development

Fahrzeug / vehicle

Abflugmassetake-off massg

Flügelflächewing areadm²

Streckungaspect ratio—

Nullwiderstandsbeiwertzero-lift drag—

Oswald-Faktorspan efficiency—

Höchstauftriebca max—

Schwebeschub je Gewichthover thrust ratio—

Höchstschub je Gewichtmax thrust ratio—

Widerstandsflächedrag aream²

Widerstandsbeiwertdrag coefficient—

Flugzustand / flight condition

Starthöheinitial altitudem

Sollhöhetarget altitudem

Anfangsfahrtinitial speedm/s

Auftriebsbeiwerttrim lift coefficient—

Schubthrust, 0 = GleitflugN

Neigung für Vorwärtsfahrtpitch for forward flightrad

Größte Steigrateclimb rate limitm/s

Freiflug ohne Höhenreglerno altitude hold —

Luftdichteair densitykg/m³

Störung und Dauer / disturbance and duration

Antriebsausfall abpower loss at, leer = keiners

Restschub nach Ausfallremaining thrust fraction—

Gegenwindheadwind, negativ = Rückenwindm/s

Versuchsdauerdurations

Höhe über Weg / altitude versus distance

Fahrt und Steigen über die Zeit / speed and climb

Ergebnis / result

Verlauf in Abschnitten / timeline

Fertigen lassenHave it made bereit

Grenzen der Rechnung / limits

Punktmasse in der senkrechten Ebene mit drei Freiheitsgraden (Weg, Höhe, Bahnneigung), Runge-Kutta vierter Ordnung. Keine Rollbewegung, kein Schiebewinkel, keine Kreisflüge, kein Strukturmodell, keine Trägheitsmomente. Der Auftriebsbeiwert ist Stellgröße und wird am Höchstauftrieb begrenzt; was nach dem Abriss geschieht, bildet die Rechnung nicht ab. Der Höhenregler ist beim Drehflügler eine Kaskade mit Steigratenbegrenzung, beim Flächenmodell ein einfacher Regler auf den Auftriebsbeiwert — beides ist nicht die Firmware Ihres Fahrzeugs.

Point mass in the vertical plane, three degrees of freedom, fourth-order Runge-Kutta. No roll, no sideslip, no turns, no structural model, no moments of inertia. Lift coefficient is the control input, clipped at maximum lift; post-stall behaviour is not modelled.

Der Wind wirkt als gleichmäßige Längskomponente auf die Anströmung, nicht als Böe und nicht als Scherung. Ergebnisse sind Auslegungshilfe, keine Flugerprobung und keine Betriebsfreigabe. Wind acts as a uniform longitudinal component on the inflow, not as a gust and not as shear. Design support, not flight testing and not operational clearance.

Einordnung und SicherheitClassification and safety

Auslegungshilfe, keine Nachweisrechnung und keine Betriebsfreigabe. Jede Auslegung ist vor dem Bau und vor dem Betrieb am gebauten Teil selbst zu prüfen.Design aid, not proof of compliance and not operational clearance. Every design is to be checked on the built part before construction and before operation.
Flugmodelle: Die Werkzeuge sind Konstruktionshilfe. Sie enthalten keine Aussage zu Betriebsregeln, Registrierung, Zonen, Versicherung oder Genehmigungen.Model aircraft: the tools are a design aid. They contain no statement on operating rules, registration, zones, insurance or permits.
Militärische, waffentechnische und wehrtechnische Anwendungen sowie verdeckte Personenüberwachung sind ausgeschlossen.Military, weapons and defence applications and covert surveillance of persons are excluded.

Rechte: © 2026 Schicht-Werk, Thomas Schüller. Alle Rechte vorbehalten; Nutzung der Software nur nach Lizenzvereinbarung.Rights: © 2026 Schicht-Werk, Thomas Schüller. All rights reserved; use of the software only under a licence agreement.